Zašto je "jugo“ Amerikancima bio glavni predmet šala

Prije 30 godina kragujevačka „Zastava“ izvezla je prvi „jugo GV“ na američko tržište i ponudila ga kupcima po cijeni od 3.990 dolara. Britanski Bi-Bi-Si u tekstu povodom jubileja dolaska „juga GV“ u Ameriku, piše da se oznaka GV odnosila na "Good Value" (Dobra vrijednost), ocjenjujući da je to bila loša marketinška poruka, koja je od samog starta bila osuđena na propast.

28. 11. 2015 - 17:08

Autor:
W

U tekstu, koji je u svom stilu naslovio „Poslednji stvarno užasan auto na svijetu“, novinar Bi-Bi-Sija Dejvid Gibson podsjeća da je za prodor „juga“ na američko tržište najzaslužniji bio biznismen Malkolm Briklin.

Sredinom 1980-ih godina je u SAD bilo poželjno da svako posjeduje jeftino i ekonomično prevozno sredstvo, što je Briklin iskoristio.

Uz pomoć američkih političara Henrija Kisindžera i Lorensa Iglbergera postignut je dogovor sa jugoslovenskim vlastima i „jugo“ je prvi put Americi predstavljen na sajmu automobila u Los Anđelesu 1984. godine.

Da bi mogao da se prodaje u SAD na „jugu“ je moralo da se izvrši oko 500 prepravki.

Iako je automobil zasnovan na „fijatu 127“ sa maksimalnom brzinom od oko 138 km/h (86 milja na sat) u tom trenutku bio najsporiji na američkom tržištu, njegova prodaja je išla munjevito, navodi Bi-Bi-Si.

Izvoz je, međutim, 1992. zaustavljen raspadom bivše Jugoslavije i ratom, a Bi-Bi-Si podsjeća i da je NATO 1999. bombardovao fabriku „Zastava automobili“, navodno pogrešno misleći da je riječ o „Zastava oružju“.

„Bomba je, međutim, pala godinama prije toga“ i, kako navodi britanski javni servis, „jugo“ je Amerikancima postao glavni predmet šala.

„Mogao bi da udvostučiš vrijednost juga, samo ako mu napuniš rezervoar“, bila je jedna od šala koja je kružila Amerikom sredinom 1980-ih.

„Jugo“ je bio i zvijezda“ u nekoliko filmova, a jednu od glavnih uloga „tumačio“ je u filmu Ko je ubio Monu?.

Iako je bio predmet podsmijeha u nekoliko navrata i u popularnoj emisiji Bi-Bi-Si-a „Top gir“, britanski javni servis na kraju postavlja pitanje „koliko je 'jugo' zaista bilo loš?“.

Istraživanje koje je 1987. objavio magazin „Popularna mehanika“ (Popular Mechanics) pokazuje upravo suprotno.

Oko 78 odsto vlasnika „juga“ u SAD ocijenilo je kvalitet svog vozila kao „dobar“ ili „odličan“, dok je 42 procenta navelo da bi ponovo kupili isti automobil, podsjeća Bi-Bi-Si.

„Jugo“ se proizvodio od 1980. do 2008. a prodat je u blizu 800.000 primjeraka. Kragujevačka „Zastava“ je u ovaj automobil ugrađivala motore snage 45, 55, 60 i 65 konjskih snaga.

Izvor:RTS

Komentari

Komentari objavljeni na portalu Kodex.me ne odražavaju stav uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja.

Zabranjeni su: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne prijetnje drugim korisnicima, autorima čanka i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za članak.

Takvi komentari će biti izbrisani čim budu primijećeni.