Pavićević navodi da je pomenuti aerodrom i dalje van funkcije, i pored brojnih obećanja i činjenice da su, uz izgradnju pristanišne zgrade, šezdesetih godina prošlog vijeka na linijama Beograd-Podgorica-Berane i Berane-Beograd-Berane saobraćali avioni DCZ, a u kratkom period i “foker”.

Podsjeća da je aerodrom 1975.godine zatvoren za civilni saobraćaj,kada je vojska tadašnje vojske Jugoslavije uradila kvalitetnu pistu dužine blizu dva kilometra i širine 45 metara koja i danas odolijeva nebrizi i zubu vremena.

Predsjednik beranskog SDPa zatražio je od Vlade Crne Gore i opštinskih vlasti da konačno na ozbiljniji način priđu riješavanju ovog strateški važnog pitanja ne samo za sjever Crne Gore, nego i za čitav region.

"Očigledno je da nekome, a naročito onima koji upravljaju ostalim aerodromima u Crnoj Gori ne odgovara da ponovo proradi vazdušna luka na sjeveru, jer bi na taj način izgubili određene prihode. Oni koji su vršili opstrukciju i dalje zauzimaju važna mjesta u državnim institucijama. Zato pozivamo i opštinsko rukovodstvo, i najodgovornije ljude u Vladi Crne Gore da iskreno krenu da rješavaju ovo pitanje, jer sam ubijeđen da aerodrom u Beranama može da funkcioniše", tvrdi Pavićević.

Dodaje da je državni vrh minulih godina manipulisao građanima plasirajući im priču kako su brojne inostrane firme zainteresovane za beranski aerodrom.

"Bajke koje su dolazile sa državnog vrha slijepo su slijedili pojedini političari iz lokalnog DPS-a, ističući uoči svih dosadašnjih izbora da će ubrzo biti potpisan ugovor sa jednim od stranih investitora koji je iskazao spremnost da ulaže u beransku vazdušnu luku. Oni su izbjegavali da kažu da su zainteresovane turske firme jasno stavile do znanja da će uzeti aerodrom u Beranama samo pod uslovom da im država ustupi na korišćenje i aerodrome u Tivtu i Podgorici. Tako su nastavili da obmanjuju građane znajući da zahtjev turskih avio-kompanija nema prolaz kod državnih organa. Zato bi bilo korektno, prije svega zbog građana, da se izađe sa nekom realnom pričom o beranskom aerodromu, koji treba da bude razvojna žila kucavica čitavog kraja", osjenjuje Pavićević.

Ako se pokaže da je ekonomski neopravdano ponovno aktiviranje aerodroma za civilni saobraćaj, on poručuje da se moraju  tražiti druga rješenja kako bi se taj prostor iskoristio na najbolji način.