Njegova specifičnost je što nema klasične šine već se kreće duž bijelih linija na putu, koje kontrolišu stotine senzora. Tramvaj koristi gume, pa je vožnja kao autobusom.

Električna vozila saobraćaju na autonomnom željezničkom sistemu, a to urbano prevozno sredstvo opisuje se kao nešto između autobusa, voza i tramvaja. 

Kompozicija od tri vozila duga je 32 metra i može da preveze 300 putnika. Trenutno saobraća na trasi dugoj 3,1 kilometar sa četiri stajališta. 

Opremnjen je senzorima koji očitavaju dimenzije puta, a maksimalna brzina mu je 70 kilometara na čas. 

Sistem je razvila kineska kompanija koja proizvodi ključne delove za super brze kineske vozove. 

Ovo prevozno sredstvo biće pušteno u redovan saobraćaj sljedeće godine.