Crni "propeti konj" na žutoj podlozi ukrašava Ferrari automobile već sedam decenija, od 1947. i prvog modela koji je napravljen u Maranelu, ali je taj simbol nastao u periodu između dva svetska rata, dok je Enko Ferari učestvovao u auto-trkama za volanom modela Alfa Romea. 

Budući osnivač kompanije koja danas predstavlja sinonim za supersportske automobile, poslije Prvog svjetskog rata bio je poznat kao uspješan vozač na trkama automobila. 

Za upravljačem Alfa Romea, Enko je 1924. pobedio na trci Coppa Acerbo u Italiji, a 1929. osnovao je sopstveni trkački tim - Scuderia Ferrari, čiji su se vozači uglavnom takmičili u Alfama. 

Prema rečima samog Enka Ferarija, on je jednog dana upoznao roditelje pokojnog vazduhoplovnog asa iz Prvog svetskog rata, Frančeska Barake, koji su mu predložili da na svoje trkačke automobile stavi amblem "propetog konja", kao amajliju. 

Ovaj simbol nalazio na grbu porodice Baraka, a tokom rata nosio ga je i Frančesko na svom avionu. Enko je prihvatio njhovu sugestiju, ali je za podlogu izabrao žutu boju, simbol Maranela.

Novi amblem pojavio se na automobilima marke Alfa Romeo, koji su pripadali Enkovom trkačkom rimu Scuderia Ferrari, na trci Spa Grand Prix 1932. godine. Amajlija je izgleda delovala, pa su vozila Skuderije zauzela prva dva mjesta na trci. 

Alfa je 1933. zapala u finansijske poteškoće, pa je morala da se povuče iz trka, ali je Scuderia Ferrari ostala u takmičenju koristeći i dalje vozila tog italijanskog proizvođača, ali sa sopstvenim logom. Tako je "propeti konj" bio još više istaknut i prepoznatljiv. 

U godinama uoči Drugog svetskog rata, Alfa Romeo je kupio dio vlasništva nad Scuderijom, jer je želeo da ima sopstveni trkački tim, pod oznakom Alfa Corse. 

Enko je međutim ubrzo napustio tim, kako bi se posvetio razvoju svog trkačkog automobila, uz dogovor sa Alfom da ne smije da koristi amblem "propetog konja" i oznaku "Ferrari" u naredne 4 godine. 

Zvuk motora trkačkih automobila u međuvremenu je utihnuo, jer su počela ratna dejstva, a kada je Drugi svetski rat okončan, Enko Ferari je nastavio da radi na sopstvenom trkačkom automobilu. 

Tako je 1947. stvoren prvi Ferrari Tipo 125S koji je ponosno nosio simbol crnog pastuva na žutoj podlozi. Ovaj model debitovao je 1948. na trci za Veliku nagradu Italije, a ostalo je istorija.

izvor: B92