Dodaje se kako je Kalifornija mobilizovala pomoć druge 22 savezne države u borbi koja će oblikovati glavne komponente nacionalne klimatske politike.

Federalni zakon odredio je standarde u vezi sa tim koliko zagađenja kamioni i automobili smiju da emituju. Ali, od 1970-ih godina, Kaliforniji je bilo dozvoljeno da postavi oštrija pravila, pošto je imala najviše automobila i borila se da postigne kvalitet vazduha.

U četvrtak, Administracija za nacionalnu bezbjednost saobraćaja na autoputevima (NHTSA) povukla je izuzeće Kalifornije.

Potez NHTSA stupa na snagu tek poslije 60 dana, ali lideri država nijesu željeli čekati sa podnošenjem tužbe.

Demokratski guverner Gavin Newsom, koji se sukobio sa Trampom na više frontova, obećao je kako će država istrajati pred sudom kako bi branila zdravlje djece i sačuvala novac potrošača na pumpama, kao i u zaštiti čovjekove sredine.

Odluka Trampove administracije ne pogađa samo Kaliforniju. Trinaest drugih država, plus District Kolumbia, prihvatilo je standarde Kalifornije.

Portparol NHTSA odbio je da komentariše tužbu, dok je ranije ministarka saobraćaja Elaine Chao rekla kako pravila „čine automobile skupljim“ i „ometaju sigurnost“ jer se kupci odvraćaju od kupovine novijih, sigurnijih vozila.

Iz NHTSA navode kako imaju ovlašćenja da uspostave nacionalne ekonomične standarde za gorivo, koji su nadređeni lokalnim i programima država.

Al Džazira