Port of Adrija se prije nekoliko godina zadužila 20 miliona eura kod Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) po kamatnoj stopi od 4,25 odsto. Pitanje je da li spajanjem Luke Bar i Port of Adrije vlada Dritana Abazovića nudi "pojas za spasavanje" Turcima "sa broda koji tone" u sve veća dugovanja. Turci su kredit od 20 miliona dobili za investicije, a poznavaoci prilika u tom preduzeću smatraju da je nejasno u koje projekte je menadžment PoA investirao novac od EBRD-a.

Ono što je poznato jeste da su otplatu kredita, odobrenog 2020. godine, odložili za kraj 2023. godine. Prema našim saznanjima, EBRD je odobrila 20 miliona eura po kamati od 4,25 odsto godišnje prije konačnog završetka projekta i 3,8 odsto nakon datuma konačnog završetka projekta. Rok otplate je sedam godina, sa dvije godine grejs perioda. Glavnice koje su po planu otplate dospijevale 30. jula 2020, 30. oktobra 2020, 29. januara 2021. i 30. aprila 2021. godine, odložene su do 30. oktobra 2023. godine.

Kolaterali dati za EBRD kredit su: mjenica, zalog na pokretnoj imovini u iznosu od devet miliona eura. Data je i garancija matične kompanije Deed of Guarantee and indemnity koju daje Global Ports PLC, te akcije društva u vlasništvu kompanije Global Liman Isletmeleri A.S.

"Srce Luke Bar", kako članovi vlade Dritana Abazovića zovu nekadašnje Kontejnerske terminale, 2013. godine je privatizovao turski Global ports. Oni su kupili 62,1 odsto akcija nekadašnjih Kontejnerskih terminala i generalnih tereta za osam miliona eura, a otkup pod nerazjašnjenim uslovima mogao bi koštati preko 50 miliona koje će platiti građani Crne Gore. Iako je bilo uslova da se ovaj ugovor raskine, aktuelna vlada se odlučila da pregovara o kupovini većinskog paketa akcija PoA.

Vlada poslednjih mjeseci kupuje akcije Luke Bar u kojoj ima preko dvije trećine vlasništva, a sve sa namjerom da to preduzeće spoji sa Port of Adrijom. Nedavno su imali i sastanak sa predstavnicima turske kompanije i tada se spominjala cifra od 10 miliona za preuzimanje kompanije, prenosi Dan.