Brod je morao da se brod odvoji od stijena kod ostrva Điljo u Tirenskom moru gde je djelimično potonuo prije 20 mjeseci.
Zvaničnici su proglasili da je "savršeno" uspjela ova izuzetno komplikovana akcija koja je prva ikad izvedena za tako veliki brod.
Nešto poslije četiri sata jutros oglasila se sirena kod
ostrva Điljo i šef italijanske civilne odbrane Franko Gabrijeli, proglasio je
da je brod dostigao vertikalni položaj i da je operacija rotiranja završena.
Aplauz se čuo od vatrogasaca u šatoru gde su inženjeri projekta proglasili
kraj. Sat kasnije Nik Sloun, južnoafrički stručnjak za spasavanje brodova koji
je rukovodio timom od 500 ljudi da izvede ovaj inžinjerski komplikovan
poduhvat, dočekan je kao heroj.
Sloun je operaciju prirpremao godinu dana, a sama akcija počela je juče ujutro
i očekivalo se da će trajati oko 12 sati ali se sve produžilo.
"Konkordija" je u noći 13. januara 2012. udarila u greben u blizini
ostrava Điljo i prevrnula se kada je kroz rasjekotinu dugačku 53 metra voda
prodrla u potpalublje. Od 4.200 putnika i članova posade, poginule su 32 osobe,
a tela dvije žrtve nisu nađena i pretpostavlja se da su na dnu olupine.
Sve operacije uspravljanja broda obavljajle su se daljinski sa jednog
kontrolnog punkta gdje su bili inženjeri, iz bezbjednosnih razloga, precizirala
je kompanija koja rukovodi ovom akcijom.
Ovakva akcija nije nikada ranije izvedena, i timovi koji rade na izvlačenju
broda upozoravali su da rizici postoje, prije svega mogućnost da bi olupina
mogla da se raspadne na dijelove tokom izvlačenja, jer se ne zna u kakvom je
stanju potopljeni dio do kojeg se nije moglo prići.
Brod "Kosta Konkordija" dug je 290 metara i težak 114.000 tona. U
procesu pripreme konstrukcija predviđenih za uspravljanje broda upotrijebljeno
je 30.000 tona čelika.
Konkordija će na proljeće biti odvučena sa ostrva Điljo i pretvorena u otpadni
metal. Narednih mjeseci strana koja je bila u vodi toliko dugo treba da se
popravi da bi brod mogao da izdrži vučenje i jako more tokom predstojećih
zimskih mjeseci. (b92)