"Nakon što je novoizabrani upravni odbor „Barske plovidbe“, kompanije u većinskom vlasništvu države donio odluku da na jesen kupi 44 godine star trajekt "AF Francesca" koji pripada italijanskoj pomorskoj kompaniji “Adria Ferries” iz Ankone, za iznos od pet ili šest miliona eura, uznemirenje javnosti, naročito barske, danima ne jenjava", kazao je Leković. 

Poručuje da smo u posljednjih desetak dana čuli brojne i reklo bi se sasvim opravdane kontra argumente u vezi sa kupovinom trajekta koji je prvi put porinut davne 1979. godine.

"I dok su se pred crnogoskom javnošću ređali kritičari ovakve odluke, među kojima je i barski lokalni parlament čiji sam i ja dio, a koji je tražio objašnjenje u vezi sa kupovinom baš ovog broda, od kompanije “Barska plovidba” do sada nijesmo dobili ni jedan argument za, osim opšte poznate činjenice da je obnavljanje linije Bar-Bari prijeko potrebno našoj zemlji", kazao je on.

Leković poručuje da je potpuno je tačno da je nasušna potreba naše zemlje, grada i kompanije “spajanje obala”, ali to spajanje ne možemo i ne treba izvesti po svaku cijenu, odnosno ne razmišljajući dugoročno već samo na kratke staze.

"To je moj stav i to je stav odborničkog kluba koji zastupam, a ujedno i stav velike većine građana kako Bara tako i Crne Gore. Eventualnom kupovinom “AF Franceska” možda rizikujemo da se nakon manje od decenije ponovo prisjetimo tragičnih scena našeg pomorstva i privrede, kada smo sa sjetom na posljednji vijađ ispraćali “Bijeli Svetac” kako su ga svi u Baru zvali, koji je u Turskoj okončao svoj život u rezalištu kao staro gvožđe", kazao je on. 

Na istom mjestu skončao je, kako kaže, i njegov prethodnik u floti barskog brodara, “Crveni Svetac”.

"Upravo bi i “Af Franceska”, sagledavajući sve indikatore i osobine, a ponajviše godine, ako ne odmah onda već za koju godinu mogla doživjeti istu sudbinu, što bi ponavljam, bio novi udarac i prisjećanje na neslavne dane našeg pomorstva koje svi pokušavamo zaboraviti", poručio je on. 

Kako kaže, našoj privredi i našem pomorstvu treba dugoročna vizija, treba relativno mlad, operativan, ekonomičan i na duže staze funkcionalan brod koji će zadovoljiti potrebe i predstavljati zalog za budućnost.

"S toga, poštujući odluku da ne prisustvuju skupštinskom zasijedanju najavljenom u ponedeljak, koje će sasvim izvjesno na momente imati i primise samopromocije baš onih političkih subjekata čija je trodecenijska politika i dovela do toga da danas u državnoj floti nemamo ni jedan feri, od “Barske plovidbe” kao odgovorne kompanije u ime velike većine građana tražimo da stopira kupovinu trajekta “Af Franceska” i relaksira javnost, kako bi o tome na jesen odlučivala nova Vlada i novo resorno ministarstvo", poručuje Leković.

To bi, kako kaže,bio mudar potez odgovorne državne kompanije i odgovornih ljudi koji osluškuju glas svojih građana.