“Zapravo, mi implementiramo povećanja stopa kako bismo uravnotežili rastuće troškove izazvane inflacijom. Uprkos izazovima, uspjeli smo da zadržimo stope ispod nivoa inflacije”, kazao je za Portal RTCG izvršni direktor Port of Adria Sedat Kara.

Za ovu godinu očekuje značajan rast količine kontejnera uz povećanje od skoro 15% u odnosu na prethodnu godinu.

“Očekujemo da će se to nastaviti i u 2024. godini. Nastavljamo sa ulaganjem u opremu i operativnu efikasnost. Vjerujemo da ćemo u 2024. imati nove poslove i bolje rezultate”, navodi Kara.

Sa druge strane zbog ovih najava, iz kompanije MSC pitaju da li će nakon što je prije dvije godine drugi najveći brodar na svijetu MAERSK zaustavio svoje operacije preko luke Bar, za njim krenuti i brodari koji su ostali vjerni Baru.

“Sa globalnim povećanjem troškova poslovanja privredni subjekti u Crnoj Gori kao i u okruženju traže načine da optimizuju troškove lanaca snabdijevanja, a samim tim i prekomorskog prevoza. Sa gotovo tri četvrtine tranzitnog tereta preko barske Luke za koji se zbog smanjenja troškova traže alternativni pravci postavlja se pitanje do kada će ovaj servis biti isplativ za prvog brodara na svijetu i da li će u tom slučaju privredni subjekti iz Crne Gore takođe biti prinuđeni da svoj teret preusmjere preko drugih luka u okruženju”, navodi u izjavi za medije Stevica Čarapić, regionalni direktor MSC za Srbiju, Crnu Goru i Sjevernu Makedoniju.

Iz kompanije MSC poručuju da su od početka bili podrška lokalnoj transportnoj zajednici i privredi.

“Ali ukoliko dođe do smanjenja količine tereta uslijed preusmjeravanja na druge, isplativije regionalne luke, i sada već izvjesnog povećanja troškova, ostaje da se vidi da li će se ovaj brodar sa preko 500 luka u svom servisu odlučiti da našu luku zadrži u svom portfoliju. Zbog povećanja troškova upitno je da li će brodarske kompanije ostati u Baru”, kazao je Čarapić.

I izvršni direktor Port of Adria Sedat Kara potvrđuje da je prije dvije godine MAERSK donio odluku da obustavi rad u Baru, međutim kako kaže, cijene nijesu bile razlog njihovog odlaska.

“Razlog nije bio povećanje stopa, nego im je usluga postala neizvodljiva zbog značajnog pada njihovog obima”, poručio je Kara.