Reklama za Ziplajn ide ovako: Mama, tata i njihovo dvoje dece su u kuhinji, tata shvata da im je ponestalo sastojka za kuvanje.

Mama brzo naručuje novo pakovanje na mobilnom telefonu.

Potom, operatori drona pripremaju isporuku, a dron uzleće sa njom.

Mama preuzima paket ispušten na travnjak, ulazi u kuhinji sa njim i pridružuje se tati i deci.

Poruka ove kompanije za dostave dronovima je jasna - zahvaljujući njihovoj službi, vreme za porodično druženje nije prekinuto.

„Pogodnost je jedno od najvećih prodajnih karakteristika u tehnologiji", kaže doktor Pol Marsden, psiholog specijalizovan za potrošačke navike i član Britanskog udruženja psihologa (BPS).

„Neki izveštaji iz branše sugerišu da će ljudi platiti 10 odsto ili više samo za iskustvo bez napora."

Može li naša ljubav prema lagodnosti učiniti ovu uslugu sledećim sektorom u porastu?

Ova tehnologija je sporo napredovala otkako je Džef Bezos prvi skrenuo pažnju svijetu na ideju 2013. godine.

Osnivač i glavni rukovodilac Amazona tada je predstavio Oktokopter u globalnom sjedištu kompanije tokom televizijskog intervjua.

On je zamislio da će dostave dronom postati široko rasprostranjene u roku od „četiri do pet godina".

Deceniju kasnije, ova usluga postala je realnost, ali je daleko od toga da je široko rasprostranjena.

Konsultantska firma za menadžment Mekinsi i kompanija kaže da postoje više od 10 velikih šoping operatera sa dronovima širom sveta i da je 2022. godine komercijalno bilo isporučeno 874.000 paketa.

To je oko 2.395 isporuka dnevno, globalno.

Poređenja radi, nekih 273 miliona paketa poslato je kopnom svakoga dana 2020. godine.

Nekoliko faktora kumovalo je sporom napretku.

Prvo, skupo je razviti automatizovane sisteme koji mogu da upravljaju dronovima efikasno i bezbedno.

Druga velika prepreka je pridržavanje strogih pravila i propisa koje postavljaju avijacijske vlasti.

Prihvatanje javnosti takođe igra veliku ulogu.

Zabrinutost za privatnost i bezbjednost motivisala je kampanje protiv upotrebe dronova.

Istraživanje je takođe pokazalo da su ljudi koji ne kupuju mnogo onlajn više skloniji da ih odbijaju.

„U ljudskoj prirodi je da bude skeptičan prema novim idejama", kaže doktor Marsden.

„U viktorijansko doba zavladala je moralna i medicinska panika zbog vožnje bicikla, da ćete se razboleti od njega i da žene neće moći da rađaju decu.

„Kad su napravljena prva ogledala, ljudi su rekli da će doći do porasta narcizma. A sada imate društvene mreže koje ponavljaju efekat ogledala."

On veruje da je najveća briga ljudi da će dostava dronovima značiti više automatizacije, što znači da će više poslova preuzeti mašine.

„Dronovi se uvode u vrijeme kad postoji otpor prema prekomernoj tehnologizaciji naših života, naročito među nekim grupama."

Prijetnja po životinjski svet?

Ali neki od tih tehno-distopijskih strahova bi mogli biti opravdani.

„Na primjer, mada dronovi možda nisu glasniji od običnog saobraćaja, studije ukazuju na to da je frekvencija buke drona jedinstveno iritirajuća", objašnjava doktor Marsden.

„Ako zujanje jednog jedinog komarca može da vas drži budnim čitavu noć, zamislite samo šta bi armija dronova uradila vašem snu."

Svi veliki operateri rade na smanjenju nivoa buke uređaja.

I dok se pokazalo da dronovi mogu da donesu uštedu u potrošnji ugljenika u odnosu na kamionske isporuke na putevima, njihov uticaj na životinjski svijet nije dovoljno istražen.

Prije dvije godine, Ving, jedna od firmi Guglove roditeljske kompanije Alfabet, obustavila je isporuke predgrađu Kanbera u Australiji.

Stručnjak za ptice, kog je angažovala kompanija, dao je tu preporuku nakon što je ugneždeni gavran saleteo dron koji je isporučivao kafu.

A opet ova inovacije se ne koristi samo u oblasti kupovine.

Prema UNICEF-u, 18 zemalja je razvilo dostavu dronovima za potrebe saobraćaja tokom pandemije kovida-19.

Isporuke medicinskih uzoraka, lijekova i dnevnih zaliha slate su bolnicama i stambenim četvrtima tokom karantina.

Dron je 2019. godine upotrebljen prvi put za prenošenje doniranog bubrega pacijentu u SAD.

Ruanda, zemlja sa hiljadu brda i sporim, zamorno krivudavim putevima, bila je prva na svijetu koja je prigrlila komercijalne isporuke dronom kad je Ziplajn počeo da isporučuje krvne proizvode 2016. godine.

Kompanija je saopštila prošle godine da će njeni dronovi isporučivati u zabitim i ruralnim oblastima Gane, pružajući preko potreban pristup mjestima gdje konvencionalne službe dostave nailaze na velike prepreke.

NASA i dronovi

Mekinsijevi podaci pokazuju da komercijalne dostave dronovima nastavljaju porast.

On procjenjuje da će do kraja decembra ove godine biti isporučeno više od milion paketa, što će biti još jedna rekordna godina.

Porast zavisi od „širokog dijapazona novih aplikacija koje omogućavaju isporuke hrane, lijekova, robe i mnogo toga još potrošačima širom planete."

Amazon je saopštio u oktobru da će pokrenuti dostavu dronom u Italiji, Velikoj Britaniji i trećoj lokaciji u SAD (posle Kalifornije i Teksasa) krajem 2024. godine.

Ziplajn planira da odvede sektor korak dalje upravljajući dronovima bez vizuelnih posmatrača na zemlji duž rute dostave.

U međuvremenu, NASA je ušla u partnerski odnos sa dve firme, Elroj Er i Rilajabl Robotiks, da bi razvila tzv. prototipove za isporuku robe Napredne vazdušne mobilnosti.

Projekat želi da dronovi za isporuke malih paketa i veliki teretni avioni sarađuju kako bi omogućili „brže i čistije" načine za prevoženje paketa.

Učite o dostavama dronom

Šta bismo, dakle, mi trebalo da uradimo da bismo se pripremili za više dostava dronom?

Doktor Marsden predlaže da se edukujemo.

„Mislim da je važno da uklonimo pomamu i spin, i da naučimo da budemo tehnološki pismeniji kako bismo omogućili sebi da donosimo odluke zasnovane na dokazima, bilo da koristimo uslugu ili ne."

„Kad kupujete, vi imate interakciju sa drugim ljudima. To se pokazalo ključnim za ublažavanje usamljenosti i održavanje dobrog mentalnog zdravlja.

„Razgledanje po radnji ili isprobavanje stvari u robnim kućama je terapeutski, izbacuje vas iz rutine i tera vas da se usredsredite na sebe.

„Ali kad vam ono što kupite dostave dronovi, taj psihološki efekat je anuliran.

„Međutim, druga strana medalje je vreme koje uštedite od putovanja do prodavnice a koje možete da iskoristite da budete sa prijateljima i porodicom ili da se bavite hobijem.

„Kad tehnologija pomogne da smanjite vrijeme i trud neophodan da biste dobili ono što želite, ona može lako da nas privuče - to je, takođe, u ljudskoj prirodi.", prenosi RTCG.