Avion ima širok trup, motore u zadnjem dijelu, smanjen raspon krila i obrnuto okrenut nos aviona. 

Kapaciteta je ukupno 180 sjedećih mjesta, a ovaj avion bi trošio 70% manje goriva nego standardni Boeing 737, a uz to bi mnogo manje zagađivao vazduh i proizvodio manju buku. 

NASA vjeruje da bi ovaj avion bio spreman za let u 2035. godini, za kada se pretpostavlja da će se i avionski saobraćaj duplirati. Injženjeri će vjerovatno kreirati probni model koji će testirati već ovog leta.

"Zeleni" avioni su na pomolu. Ovo nije prvi put da se priča na temu aviona koji troše dosta manje goriva. Cijene kerozina su drastično porasle od recesije iz 2008. godine. 

U poslednje tri godine, cijene su dostigle najveće vrijednosti, i ako se uzme u obzir pad u putovanjima i bukiranju letova, aviokompanije zarađuju otprilike samo 2,4 %. 

Ako bi avioni letjeli na pogon obnovljivih resursa, biogoriva i "zelenog dizela", to bi smanjilo cijenu leta, a samim tim i cijene karata. U totalu, sve zajedno bi umnogome unaprijedilo biznis jer je povećanje potrošnje putnika ključni način povećanja zarade aviokompanija.

(Klix.ba)