Podsjetimo, Vlada je izmijenila uredbu prema kojima je građanima nametnuto da finansiraju gradnju dionice od Smokovca do Mateševa, sa sedam centi na svaki litar goriva, samo tri mjeseca nakon njenog usvajanja. Ono što je problematično političarima, je to što odluka Vlade uopšte nije obrazložena. 
Predsjednik skupštinskog Odbora za finansije Aleksandar Damjanović iz SNP podsjeća da Ustavni sud još nije reagovao na ustavnost odluke o taksi na gorivo, iako je jasno da su nastupile posljedice u smislu finansijskih obaveza svih onih koji kupuju gorivo.
- Zakonski okvir koji je usvojen kada je većina usvojila Predlog zakona o autoputu je ostavio prostor da se sa nižim aktima mogu pojedini investitori oslobađati od dažbina prema državi Crnoj Gori, iako nismo dobili nijedan zadovoljavajući argument o tome da li će to oslobađanje imati drugog uticaja, odnosno efekte na samu investiciju. Dakle, još jedan signal Ustavnom sudu, koji nije dobro procijenio prioritete da se o ovom slučaju pod hitno izjasni - poručio je Damjanović.
Sa njim je saglasan i njegov kolega iz Pozitivne Goran Tuponja. On navodi da je CRBC oslobođena i uvoznih dažbina, kao i većina inostranih kompanija koja gradi nešto u Crnoj Gori.
- Smatram da se tim privilegijama u neravnopravan položaj stavljaju građani, odnosno domaći investitori koji sve regularno plaćaju. Sve se na kraju svali na leđa građana - kazao je on.
I dok je opozicija saglasna po pitanju povlastica Kinezima i po pitanju takse na gorivo, u vladajućem DPS se ne slažu sa njima. Poslanik DPS Zoran Jelić kaže da je odluka Vlade da oslobodi kinesku kompaniju CRCB od takse na gorivo opravdana.
- Sve to će plaćati država Crna Gora i zato nastojimo da sve bude jeftinije. Sve što je u cilju efikasnije izgradnje autoputa i pojeftinjenju same investicije sve je dobrodošlo i Vlada uporno u tom pravcu radi - objasnio je on.