Do kraja godne uploviće 409 brodova i 1600 jahti. Rezervisana je 2016. godina i već se ugovara 2017, pa čak i 2018. godina, prenosi Radio Jadran.

Tako je, nakon Dubrovnika i Venecije, Luka Kotor treća na Jadranu po prometu brodova, a na osmom mjestu na Mediteranu po prometu putnika, potvrđuje izvršni direktor Luke Kotor, Vaslije Kusovac.

Značajno za pozicionranje Luke je i to što je ove godine nominovana za zlatnu medalju za kvalitet, koja će menadžmentu biti uručena 20. septembra u Ženevi. U ime crnogorskih privrednika Unija poslodavaca je takođe kandidovala Luku za zlatnu medalju. Ipak, te uspjehe ne prati infrastruktura Luke.

"Svakako da bismo održali proizvod na ovom nivou, promet brodova i putnika, kvalitet usluga, Luka Kotor mora imati adekvatnu infrastrukturu. Primarna je nabavka remorkera koji bi bio u Luci Kotor ili u blizini, u stalnoj pripravnosti kako bi bio angažovan na zahtjev brodara ili Luke. Mjere sigurnosti bi na taj način bile poboljšane", ističe Kuosvac.

No, on objašnjava i da u ovom momentu Luka ne može da investira u nabavku remorkera, s obzirom na privremenu saglasnost Vlade za korišćenje Luke Kotor, prenosi Radio Jadran.

"Imamo pravo na privremeno korišćenje, ali ne i na privremeno investiranje. To znači i da za planirane plutače na sidrištu Plagenti ne možemo raspisati tender i one ne mogu biti instalirane. Očekujemo da ćemo dobiti dugoročnu koncesiju Vlade kako bismo onda mogli da investiramo u bove, kompletnu opremu, što bi podiglo mjere sigurnosti u Luci", kaže Kusovac.

Privremeno rješenje za korišćenje Luke je na 120 dana, ono je samo prelazno i nije dobro za kompaniju, brodare i korisnike usuga, tvrde u menadžmentu.

Mediteran je maksimalno valorizovao kruzing industriju, koja je potekla iz Amerike, došla preko Sjevrene Evrope, stigla do Jadrana, koji se računa u najbolje djelove Mediterana i gdje posljednjih godina postiže najbolje rezultate.