Prije toga, osoblje i putnici morali su da se olakšavaju u kutije sa velikom količinom plave tečnosti, poznate kao Skajkem, čiji se sadržaj lako izlivao.

Kemperovi uređaji troše vrlo malo tečnosti, a obloženi su klizavim slojem koji sprječava lijepljenje fekalija za njegove zidove. Nakon što obavi nuždu, putnik pritiska dugme, a vakumski sistem usisava sav sadržaj iz WC šolje i skladišti ga u specijalan rezervoar. 

Izuzetak u dizajnu predstavlja jedino Boing 787 Drimlajner, čiji toaleti imaju poklopce na automatsko zatvaranje.

Avionski toaleti ne mogu biti ispražnjeni tokom leta jer se ventil za taj otpad nalazi u unutrašnjosti aviona i može se isprazniti samo kada je na tlu. Sve što prođe kroz wc šolju bude smješteno u posebnom skladištu koji se isprazni osoblje na zemlji.

Često su prijavljivani slučajevi da iz aviona pada "plavi led". Američka federalna avijacijska administracija (FAA) navodi da je riječ o plavoj tečnosti iz rezervoara koja uklanja neugodan miris i rastvara čvrsti otpad. Rezervoari ponekad cure, a na velikim visinama tečnost se zamrzava.

"Plavi led iz aviona se topi ili razbija prije pada na zemlju. Ako led ne padne, istopiće se prilikom slijetanja. Tada se obično pretvori u male kapljice", kazali su iz FAA.

Telegraf