"Nesumljivo da će nam biti potrebno još proizvodnih kapaciteta i želimo da jednu našu fabriku izgradimo u istočnoj Evropi", rekao je član UO BMW-a Jan Robertson slovačkom listu Hospodarsk novini.
Ovaj slovački list navodi da najveće šanse za dobijanje tog posla ima Slovačka, iako se u kuloarima spominje i Hrvatska, kao i Češka, Mađarska i Slovenija.
BMW je, međutim, prije godinu dana demantovao da će svoju planiranu fabriku bazirati u Slovačkoj. Visina potencijalne investicije u tu fabriku još nije poznata ali stručnjaci procjenjuju da bi mogla biti oko milijardu eura, kao i da bi u takvoj fabrici zapošljenje našlo nekoliko hiljada radnika.
Slovačka i Češka imaju veliku prednost, iskustvo u autoindustriji. U Slovačkoj svoje fabrike imaju njemački Volksvagen, južnokorejska Kia i francuski PSA (Pežo - Sitroen), a u Češkoj domaća Škoda, južnokorejski Hjundai i koncern TPCA koji je napravljen u saradnji Peužoa, Sitroena i Tojote.
KIA i PSA zapošljavaju tri hiljade ljudi, Volksvagen oko sedam hiljada, dok slovačka automobilska industrija u cjelini daje platu za oko 70.000 radnika i s proizvodnjom od 160 vozila po glavi stanovnika je temelj tamošnje privrede. Ali uprkos velikom padu prodaje automobila -posebno u Evropi - BMW i dalje posluje odlično, a objavljeni podaci o poslovanju pokazuju da je bavarska kompanija u 2012. godini ostvarila rekordnih 8 milijardi eura prihoda.
S obzirom na to da do kraja 2014. planiraju izbaciti 25 novih modela - od toga 10 koji će biti osmišljeni od nule - ne iznenađuje što su im potrebni novi proizvodni pogoni. Samo na istraživanje i razvoj BMW je prošle godine potrošio 3,95 milijardi eura, 17,2 odsto više nego godinu ranije.
(izvor:ANALITIKA)
