Svi sovjetski rukovodioci poslije Staljina vozili su se u velikim domaćim limuzinama, a onda su najbliži saradnici nagovorili Jeljcina da se vozi u komfornijem i ekonomičnijem njemačkom "mercedesi". Posljednji automobil za najviše rukovodioce napravljen je u Rusiji devedesetih godina prošlog vijeka.

Minulih dana se nagađalo da li će Putin doći u Kremlj novim automobilom "kortež". Da li će se prva službena vožnja u novom predsjedničkom automobilu desiti u nedjelju ili nekoliko dana kasnije, nije ni bitno. Državna agencija RIA novosti je javila da je navodno režiser svečane inauguracije predložio da se Putin doveze u Kremlj starim "mercedesom". Mnogo je važnije to da su u Kremlju odlučili da i na taj način pokažu patriotizam i vjeru da domaća industrija može da pravi prvoklasna vozila.

Proizvođači "korteža" su prve modele automobila predali Federalnoj službi za obezbjeđenje rukovodioca, koja ih je isprobala. Limuzina je prošla sva ispitivanja na probnom poligonu i rezultati su odlični. Služba koja se brine za Putinovu bezbjednost je napravila i takozvani kreš test.

Ministar industrije Manturov je zadovoljan kvalitetom automobila i najavio je da će ga javnost uskoro vidjeti. Članovi vlade će takođe presesti iz zapadnih automobila u "korteže" do kraja ove ili početkom 2019. godine. Ljubitelji automobila tvrde da ih nova predsednička limuzina podseća na "rols-rojs" i "bentli".

Limuzina "kortež" će se proizvoditi u više modela. Partner u pravljenju tog elitnog automobila je bila kompanija "Solers", čiji je vlasnik Vadim Ševcov. "Solers" ima zajedničke kompanije sa "Tojotom", "Mazdom" i još nekoliko poznatih proizvođača automobila.

Projekat "kortež" je razradio Centralni naučnoistraživački auto-motorni institut NAMI, osnovan daleke 1920. godine. Međutim, na pravljenju automobila su bili angažovani i stručnjaci "Poršea", koji su se bavili moćnim motorom sa 12 cilindara i 860 konjskih snaga, kao i austrijska kompanija "Magma", koja je isporučila razne dijelove.

Cijena jednog vozila kretaće se od šest miliona do sedam miliona rubalja (oko 90.000 eura).

Planira se da se godišnje za visoke državne činovnike proizvede od 150 do 200 automobila, a do 2020. sa trake bi trebalo da izlazi više hiljada raznih modela tog automobila. Da li će taj novi automobilski brend uspjeti da na tržištu stekne povjerenje i veliki broj kupaca, tek će se vidjeti. Ali ako stigne direktiva iz Moskve, kupovaće ga ne samo visoki federalni činovnici, nego i prvi ljudi republika i gubernija koji se sada voze "mercedesima" ili "audijima".

Večernje novosti