Kompanija je saopštila da njegov softver nije mogao da simulira određene uslove leta poput onih koji su se zadesili kada je došlo do nesreće u Etiopiji u martu i Francuskoj u oktobru prošle godine, prenosi B92.
Etiopske vlasti objavile su preliminarni izveštaj o nesreći o tome da su piloti letjeli velikom brzinom i nisu mogli da premoste sistem MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) koji je obarao nos aviona nadole.
Boing kaže da je to ispravio poboljšavajući „simulaciju pritiska nadole na manuelni upravljač“, rijetko korišćen za kontrolu poniranja letjelice.
Komentari