"Upotrijebiće se za proces eksproprijacije, ali i pripremu projekta. U saradnji sa Monteputom se radi na pripremi dokumentacije, biće javni poziv, tender i nadamo se da će biti objavljen u provj polovini godine, da bi nakon toga, u drugoj polovini godine moglo da se počne sa radovima", saopštio je državni sekretar u ministarstvu saobraćaja Pavle Tripković.

Sa pojedinih adresa opisan kao put iz niđe u ništa - šta je u međuvremenu donio? Profesorica ekonomskog fakulteta Jasmina Ćetković smatra da se socio-ekonmski benefiti prve dionice već osjećaju.

"Više nego sigurno osjetićemo pomake u turističkoj potrošnji. Rast investicija u koridoru autoputa, i to već imamo. Rast cijena nekretninama više nego očigledno i povećanu mobilnost stanovništva", navodi se u saopštenju.

Kolašin od otvaranja prve dionice više nije isti priznaje doskorašnji predsjednik te opštine, sada ministar turizma, Vladimir Martinović. Vjeruje da nastvak gradnje donosi bolje dane čitavom sjeveru.

"Posebno iz razloga što će to i ljudima na sjeveru otvoriti mnoga vrata kako da se bave kako turizmom, tako i drugiom granama privrede. Mislim da je jako važno da sve opštine spremno dočekaju nastavak izgradnje autoputa upravo zbog toga što sam ubijeđen da će priliv novca i investitora i te kako porasti u narednom periodu", istakao je Martinović.

"Može bitno da izmijeni sliku u dijelu regionalne ujednačenosti koju mi trenutno nemamo, nažalost. Uporno godinama insistiramo na tome, a efekti vidimo da su dosad bili salbi", kazala je Jasmina Ćetković.

U jednom je auto-put ipak već pokazao efekete i opravdao svoju paprenu cijenu od preko milijardu eura.

"Prevashodno na autoputu nismo imali saobraćajnih nezgoda pogotovo onih sa teškim posljedicama, sa druge strane evidntno imamo manji broj saobraćajnih nezgoda u kanjonju Morače jer je to bila jedna od najopterećenijih saobraćajnica, pogotovo tokom ljetnje turističke sezone", kaže profesor na Mašinskom fakultetu Boško Matović.

Sve u svemu, više niko ne priča o njegovoj potrebi, već o rokovima. Da nema više čekanja nedavno je na svoj način poručio i premijer.

"Ići ćemo na brzi tender, paf, paf, i 2024. u septembru želimd a vidim ašov u zemlji", kazao je Spajić prije nekoliko dana.

No i ako se do ašova preko eksprporijacije stigne do kraja godine, pitanje je kad i po koji ćemo se cijeni voziti do Andrijevice.

"Cijela izgradnja nekih pet godina. A sredstva za to planirana su negdje oko 500 miliona eura", kazao je državni sekretar u ministarstvu saobraćaja Pavle Tripković.

Jedina dilema zasad je kako obezbijediti ostatak novca. Godina pred nama ponudiće možda više odgovora.